中國鐵礦石需求料增7.5%
2012-12-09 16:18:00 來源：大公網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
中國明年對鐵礦石需求量料增至7.85億噸
波羅的海航運理事會（BIMCO）發(fā)表最新報告預(yù)測，2013年中國進(jìn)口鐵礦石的需求增幅將從今年的6.4%升至7.5%,至7.85億噸，干散貨運輸市場前景向好，料明年海岬型船的日均租金能維持在9000美元以上。但短期內(nèi)則因中國港口高庫存量，干散貨船(船型 船廠 買賣)的現(xiàn)貨運價仍受重壓。6日BDI再度跌穿千點，報990點，跌32點。
BIMCO首席航運分析師PeterSand表示，進(jìn)入2013年，中國鐵礦石的進(jìn)口需求將會提升，主因中國總額達(dá)1萬億元人民幣的基建項目陸續(xù)上馬。
BIMCO預(yù)期今年11和12月，中國鐵礦石的進(jìn)口量將微增至300萬噸，并將全年預(yù)測調(diào)整至7.3億噸，較去年同期增長6.4%,增幅相當(dāng)于約39艘海岬型船的運力。至于2013年，預(yù)期進(jìn)口量將達(dá)到7.85億噸，同比增長7.5%,增幅相當(dāng)于49艘海岬型船的運力。
每月進(jìn)口料6500萬噸
隨著中國發(fā)改委批準(zhǔn)多個基建項目，總額達(dá)1萬億元人民幣，對鐵礦石的需求更加顯著。報告指出，今年平均每月的鐵礦石進(jìn)口量達(dá)到6100萬噸，預(yù)期明年這一數(shù)據(jù)將會更高，達(dá)至每月6500萬噸。
數(shù)據(jù)顯示，中國9月鐵礦石進(jìn)口量為6501萬噸，創(chuàng)2011年1月以來的新高，最近的跡象也表明，中國對鐵礦石的需求仍然在上升，這為BIMCO的預(yù)測提供了有利支持。
庫存高運價短期受壓
一般而言，鐵礦石和煤炭的需求是干散貨運輸市場能否興旺的重要指標(biāo)。BIMCO提出，短期內(nèi)，干散貨船的現(xiàn)貨運價有可能仍受重壓，主要是由于中國港口的存貨仍然處于很高水平，較去年同期高出49%.但庫存或會因進(jìn)入冬天，發(fā)電量大增而減少。
波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)（BDI）連跌6個工作日後，昨日再次跌穿千點心理關(guān)口，跌32點或3.13%,報990點，是今年第5次跌穿1000點。其中海岬型運費指數(shù)（BCI）跌幅最大，跌103點或5.15%,昨報1897點，日均收入為12827美元，跌1025美元；巴拿馬型運費指數(shù)（BPI）報940點，續(xù)跌9點或1%,日均收入為7485美元，再度下挫74美元；超靈便型運費指數(shù)（BSI）報765點，微跌3點或0.3%,日均收入為7999美元，跌34美元。
倫敦克拉克森數(shù)據(jù)指出，目前從澳洲和巴西運鐵礦石至中國的運費分別為每噸10.35美元及22.45美元，但于2008年的高峰時，從這兩個國家運至中國的運費分別為每噸50美元及107美元。業(yè)內(nèi)人士分析，運費重回高峰仍需一段時間，但中國對鐵礦石的強勁需求，將保證明年海岬型船的日均租金能維持在9000美元以上。
PeterSand總結(jié)，進(jìn)入2013年，干散貨運輸市場的供求均在變化。雖然運力過剩的情況仍然存在，但隨著全球國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的改善，鐵礦石和煤炭的需求增加，相信能緩解船東和營運商的經(jīng)營壓力。
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