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長(zhǎng)興船廠成功修復(fù)“天康河”輪
2011-11-22 08:22:35   來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

11月9日，在中海工業(yè)長(zhǎng)興船廠(位置 評(píng)論 新聞)修理的“天康河”輪維修工程圓滿完工，該輪順利起航出廠。  
“天康河”輪是5100TEU集裝箱船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))，總長(zhǎng)294米，型寬32.2米，型深21.8米，是繼“天慶河”后該廠修理的第二條天字號(hào)船舶，修理工程主要為3道中間軸承(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))換新和基座面板進(jìn)行割除換新等，定位基準(zhǔn)要求非常高。
在修理過(guò)程中，機(jī)電車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和作業(yè)人員總結(jié)天慶河輪修理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。在墊塊的刮削上，作業(yè)人員提前進(jìn)行了相關(guān)的訓(xùn)練，保證了此次墊塊工程無(wú)論在質(zhì)量還是時(shí)間上都讓船東滿意。在中間軸負(fù)荷的調(diào)整中，由于原本的載荷不佳，車(chē)間安排人員連夜進(jìn)行調(diào)整，在有限的時(shí)間里將負(fù)載調(diào)整到了理論值的5%以內(nèi)，遠(yuǎn)高于20%偏差的要求。
在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，施工人員克服該工程時(shí)間緊、工程量大、施工難度大、技術(shù)要求高等困難，充分協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌調(diào)度，合理安排各項(xiàng)資源，加班加點(diǎn)、輪班換崗，堅(jiān)持工藝先行和工藝指導(dǎo)生產(chǎn)的思路，現(xiàn)場(chǎng)把控每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，出現(xiàn)問(wèn)題馬上反饋有關(guān)人員討論解決，有效保證了工程節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn)。最后提前完成相關(guān)工程，順利出廠。（周偉峰）
標(biāo)簽： 長(zhǎng)興船廠