鷹散航運“Peregrine”號散貨船首航
2011-11-16 08:29:34 來源：上海航交所編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

本周初，美國鷹散航運Eagle Bulk Shipping的一艘超靈便型船“Peregrine”號將緩緩駛離塞拉利昂佩佩爾港，載運該國出口的鐵礦石貨盤前往中國，這標志著該國在沉寂30多年后，最終重啟鐵礦石出口的大門。

根據(jù)船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，這艘2001年建、50,913載重噸的“Peregrine”號于11月4日到達佩佩爾港，總部設在倫敦的非洲礦業(yè)有限公司（勞氏情報數(shù)據(jù)顯示該公司實際控制人系美國鷹散航運）隨即展開為期兩周的鐵礦石裝載作業(yè)。

中國最大國有鋼鐵企業(yè)之一山東鋼鐵集團分三步注資15億美元，作為投資回報，塞拉利昂將保證山鋼取得該地礦廠大部分鐵礦石出口份額，每年可以折扣價獲取總計1000萬噸鐵礦石，首批4萬噸鐵礦石載運完畢就將運往山東。

這家在倫敦另類投資市場上市的非洲礦業(yè)有限公司股東背景呈現(xiàn)多樣化，既有中國鐵路物資總公司這樣的國企，也不乏多家藍籌金融公司，如美國最大上市投資管理公司黑巖（Blackrock）對沖基金和投行摩根大通（JP Morgan）。

這家位于塞拉利昂內陸省份唐克里里（Tonkolili）的礦廠經過非洲礦業(yè)（African Minerals）歷時14個月的礦山、鐵路和港口等基礎設施的聯(lián)合開發(fā)建設終于正式投產吐礦。該項目預計今年年底將建成可供海岬型船作業(yè)的標準港口。

目前該公司正在對一期產能進行擴建，到2013年之后一期產能將擴至2000萬噸。其年產能1500萬噸的濕法設備的建設進展順利，預計在2012年1季度投產，明年2季度實現(xiàn)達產，這相當于7-8艘海岬型船的每月載運量。另外，額外的500萬噸年產能的赤鐵礦的擴建將于今年4季度投產，港口和鐵路的最終投產亦將在今年 4季度末。此外，該項目包括礦車、港口安裝的第二臺翻車機等其它設備也都在設計中。

公司透露其鐵礦石出口將以船上交貨形式交付，這將給干散貨運輸公司提供持續(xù)的新鮮貨盤，其中美國鷹散航運（Eagle Bulk）很顯然已經捷足先登，順利攬得從該國出口的鐵礦石運輸?shù)谝粏巍?/DIV>

這宗貨盤的承運對于鷹散可謂小勝，要知道中國船東近幾年船隊擴張明顯，在這樣一個散貨貨量逐步萎縮的市場上，鷹散的市場相對分量得到展現(xiàn)。

非洲礦業(yè)有限公司執(zhí)行總裁Frank Timis在一份申明中表示：“公司計劃短期內將年產能擴大至2000萬噸，這還只是公司發(fā)展規(guī)劃的第一步，相信公司很快就將成為西非地區(qū)最大的鐵礦石完全集成化出口國�！�

唐克里里項目只是中國政府致力于減低對三大鐵礦石生產商依賴程度的措施之一，因為淡水河谷、力拓、必和必拓三大公司每年鐵礦石產量上億噸。中國政府近日宣布中國海外控股礦廠將增加1億噸礦石產量。塞拉利昂并非迎合中國鐵礦石需求而大幅增產的唯一一個西非國家。全球最大鋼鐵制造商阿塞洛米塔爾（ArcelorMittal）最近也表示，利比里亞礦業(yè)今年也將增產100萬噸礦石。

標簽：鷹散航運

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