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波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)微幅走高
2010-12-08 00:14:51   來(lái)源：文華財(cái)經(jīng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

    據(jù)倫敦12月6日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一位于平盤(pán)上方，盡管船運(yùn)活動(dòng)稀少。
    波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)12月6日上漲0.51%或11個(gè)點(diǎn)，至2,179點(diǎn)，為連續(xù)第三日走高。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
    經(jīng)紀(jì)公司FIS的研究部負(fù)責(zé)人Peter Norfolk表示：“市場(chǎng)船運(yùn)活動(dòng)清淡。整體而言，本周第一個(gè)交易日市況平靜。”
    經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)，近日向中國(guó)出口鐵礦石的活動(dòng)放緩，拖累海岬型船運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。海岬型船通常運(yùn)載150,000噸煤炭或鐵礦石等商品。
    波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic''s capesize index）周一仍上漲0.13%，海岬型船舶平均獲利連續(xù)第三日上漲，至28,894美元。
    波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic''s panamax index)周一上漲0.08%，該型船舶平均獲利升至19,105美元，周五下跌。巴拿馬型船通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物。
    經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)，美國(guó)谷物出口預(yù)期將繼續(xù)支撐巴拿馬型船市場(chǎng)。
    超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic''s supramax index）周一上漲1.07%。
    波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年波動(dòng)相當(dāng)大，和2009年情況相同，因?yàn)橹袊?guó)對(duì)鐵礦石的需求起伏不定，該指數(shù)在5月達(dá)到今年高點(diǎn)逾4,200點(diǎn)。
    經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)，市場(chǎng)投資者一直在關(guān)注中國(guó)央行是否將升息，而這一舉措可能將導(dǎo)致鐵礦石進(jìn)口以及船運(yùn)活動(dòng)的放緩。
    波羅的海航運(yùn)協(xié)會(huì)（BIMCO）的分析師Peter Sand表示：“2010年下半年，海岬型船運(yùn)費(fèi)波動(dòng)幅度較大，而較小型船運(yùn)費(fèi)相對(duì)平穩(wěn)�！�
    分析師表示，2011年和12年新船下水速度將令未來(lái)幾個(gè)月船運(yùn)費(fèi)料將承壓，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。
   
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