近年來(lái)，世界商船隊(duì)增長(zhǎng)一直保持穩(wěn)定，展望2025年，預(yù)計(jì)擴(kuò)張步伐將有所加速。但需要指出的是，不同船型的運(yùn)力增速差異較大，估計(jì)這種分化態(tài)勢(shì)將在2025年及之后延續(xù)下去。...
2024-12-04
2020年代的剩余時(shí)間里，全球商船隊(duì)將面臨一個(gè)不可避免的趨勢(shì)：船舶逐漸老齡化。這將成為租家、運(yùn)營(yíng)商和船東們的新常態(tài)，尤其是在拆船量持續(xù)低迷的情況下，現(xiàn)有的許多船舶在未來(lái)幾年中將邁入“高齡”。...
2024-10-15
根據(jù)英國(guó)船舶檢驗(yàn)公司Idwal 的最新調(diào)查，全球商船隊(duì)中仍有高達(dá) 13% 的船舶未接入互聯(lián)網(wǎng)。...
2024-04-22
據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)現(xiàn)有商船船隊(duì)13492艘，共計(jì)43317 1萬(wàn)載重噸。其中，散貨船3887艘，25790 9萬(wàn)載重噸，艘數(shù)和載重噸均位列第一；...
2022-12-26
在集裝箱船運(yùn)輸市場(chǎng)火爆行情帶動(dòng)下，全球商船船隊(duì)價(jià)值在2021年急劇上升，達(dá)到1 2萬(wàn)億美元，創(chuàng)下歷史新高。...
2021-08-24
克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球商船船隊(duì)規(guī)模首次超過(guò)20億載重噸，在短短的13年內(nèi)翻了一番，到2033年有望達(dá)到30億載重噸。...
2019-05-21
正所謂“樹(shù)欲靜而風(fēng)不止”,就在現(xiàn)代商船1月份迫于生計(jì)出售散貨資本之后，有業(yè)內(nèi)人士就指出該動(dòng)作僅僅是序曲的開(kāi)始。2月份的頭一天，一封來(lái)自現(xiàn)代商船的郵件，猶如一顆隨時(shí)會(huì)爆炸的定時(shí)炸彈，悄無(wú)聲息地躺在了相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人的郵箱里。...
2016-02-24
據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）所發(fā)布的《2015海上運(yùn)輸報(bào)告》顯示，全球商業(yè)船隊(duì)正處于不斷老齡化的趨勢(shì)。隨著班輪運(yùn)輸中的并購(gòu)項(xiàng)目作用日益凸顯，2014年全球商船船隊(duì)運(yùn)力年增長(zhǎng)率達(dá)到10年來(lái)的最低水平。...
2015-10-29
2月4日，日本三菱重工（MHI）表示，公司決定將從10月1日起，旗下新成立2家公司。...
2015-02-06
有分析稱(chēng)，雖然去年末的油輪市場(chǎng)好轉(zhuǎn)有所挽回散貨船訂單量下降情況，但散貨船在商船中占據(jù)最大部分，而大幅影響到了全球新造市場(chǎng)的下滑，未來(lái)2至3個(gè)月間，這樣的下滑情況會(huì)持續(xù)下去。...
2015-01-16
