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畫(huà)舫是水面上可行可停的較大型船體,整體木制,完全仿制宮殿的建筑風(fēng)格,有脊、頂板、博風(fēng)板、有椽子、雀替、梁、柱、靠、座位、門(mén)檻.主要用途是在水上觀賞周圍風(fēng)景.
整個(gè)造船工序主要分九個(gè)部分。
1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木,此木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有韌性,所造之船吃水淺、浮力大,能載重,輕巧靈敏而且比較堅(jiān)固耐用。
2、斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體大小而定,以丈八小船為例:中船六尺,艙口寬為四尺,船底寬應(yīng)為二尺五寸,船幫高應(yīng)為一尺三寸;船板寬度都有一定的慣例;丈二到丈八的小船一般用10—14公分的木料,然后按具體尺寸斷開(kāi)以備用。船體一般分由船底、船幫和橫梁構(gòu)成的船頭、中艙和船艄三段,船的大小不一,斷料尺寸比較有講究。
3、破板。圓木料斷料后,然后就是破板。從前沒(méi)有電鋸,全靠手工拉鋸,先用墨斗和劃齒按實(shí)際需要的厚度劃線、彈線,然后架馬拉鋸破板。現(xiàn)在全用電鋸破板,依據(jù)所定船只的大小確定板的厚度,一般大船板三公分半左右,小船板二公分半左右。
4、分板。破板后,須用粗、細(xì)刨將鋸面刨光,一般先用電刨打底,再用木刨加工,再按實(shí)際需要的長(zhǎng)度、寬度、厚度、角度做成成品板材。
5、拼板。拼板時(shí),須先放好釘眼。要注意“長(zhǎng)縫不對(duì)短縫”,這與砌墻是同一個(gè)力學(xué)原理,過(guò)去沒(méi)有電鉆,全憑人工拉鉆打眼,打好釘眼的板料用摻釘(大頭小尾的鐵釘)拼接成船幫、船底、隔艙板之后就可以投船了。
6、投船(組裝)。投船的程序一般是先將中艙底板與前后隔艙板連接。然后用麻繩、扒箍、拉夾、盤(pán)頭、走趨、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊,與前后搪浪板連接,間用“爬頭釘”、“扁頭釘”咬緊木頭,并用各種鋦加固結(jié)合部,使之牢不可破。
7、打麻、填灰。打麻這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高,船是否漏水這是關(guān)鍵的一步,卷好的麻絲要“三進(jìn)三出”,然后和“油石灰”一起打碎在船縫中,再用灰齒將每道縫括平。打麻、填灰的工序分為五步:首先是輾灰;第二步是填灰;第三步是捻灰;第四步是打麻;結(jié)尾一道工序是封口。
8、油船。油船是船板防腐、保證船體經(jīng)久耐用的主要方法,共分為三道工序:一是上底油;二是罩面油;三是打曬油,尖頭船,如貢朵拉要雕刻等油好后還要加底漆和面漆。不僅是新船下水前要上油,要使木船的使用壽命長(zhǎng),正常要三四年上岸修理上油一次,正常每年一次,這樣,質(zhì)量高的木船能用四五十年。
9、下水。新船油好經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,等桐油完全干透后就可以下水了,新船下水不亞于砌屋“上梁”,船工頸頭同樣披紅掛綠插金花,搪浪板上要刻福字、雕龍眼,敬菩薩等。
商家 |
興化市楚水船廠 |
性質(zhì) | 新船 |
船名 | 江南木船廠出售接待船水上會(huì)議客船吃飯的船店 |
價(jià)格 | 60000.00
元 |
主機(jī)型號(hào) | 電動(dòng) |
功率/馬力 | 定制 |
載重容量 | 100 PAX |
總長(zhǎng) | 20 |
型深 | 1.5 |
吃水 | 0.35 |
船旗 | 中國(guó) |
船級(jí) | |
建造時(shí)間 | 2019 |
建造地點(diǎn) | China |