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側(cè) 向推進(jìn)器安裝在船頭或者船尾中，以便增強(qiáng)船只的可操縱性。根據(jù)船只類型的不同，側(cè)向推進(jìn)器的應(yīng)用范圍非常廣泛，從每年操縱時(shí)間僅幾小時(shí)進(jìn)塢 進(jìn)出港口到近海動(dòng)力定位極端負(fù)載條件下全年的連續(xù)運(yùn)行。

肖特爾項(xiàng)目工程師可以對橫向推進(jìn)器進(jìn)行單獨(dú)配置，以滿足特定的應(yīng)用要求。當(dāng)螺旋槳運(yùn)行時(shí)的圓周速度最高為33米/秒時(shí)，輕操縱負(fù)荷可允許推進(jìn)器具有較高的特定性能。在苛刻的近海工況下，推進(jìn)器可在葉片尖端速度較低時(shí)運(yùn)行。

可以通過柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)或者液壓馬達(dá)對肖特爾側(cè)向推進(jìn)器提供動(dòng)力。電動(dòng)機(jī)可作為可選部件包含在供貨范圍中。原動(dòng)機(jī)可通過水平或者垂直方式進(jìn)行連接，這樣就可以以最佳狀態(tài)集成到造船設(shè)計(jì)中。當(dāng)使用定距槳時(shí)，電動(dòng)機(jī)和液壓馬達(dá)允許推力方向反向。如果使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對推進(jìn)器提供動(dòng)力，則需要安裝一套額外的換向齒輪箱。

STT 1~5型橫向推進(jìn)器供貨時(shí)可配備定距槳或者調(diào)距槳。配備有可調(diào)距槳的推進(jìn)器可以采用與定距槳推進(jìn)器相同的方式來提供動(dòng)力 – 但是這種情況并不適用于配備有換向齒輪箱的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

推力是衡量側(cè)向推進(jìn)器性能優(yōu)劣的決定性依據(jù)。因此肖特爾十分重視對螺旋槳進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在所有情況下都會根據(jù)船只幾何尺寸單獨(dú)進(jìn)行螺旋槳優(yōu)化設(shè)計(jì)。同時(shí)，螺旋槳設(shè)計(jì)還將任何與噪聲級相關(guān)的特殊要求考慮在內(nèi)，而不同應(yīng)用場合的特殊要求也各不相同?？剂總?cè)向推進(jìn)器效能的一個(gè)重要參數(shù)是位于導(dǎo)流管和螺旋槳之間間隙的大小，在所有機(jī)型上肖特爾都已經(jīng)將該參數(shù)值降低至最小。

• •適用于極端負(fù)載條件，例如近海應(yīng)用領(lǐng)域；
• 可進(jìn)行連續(xù)和短時(shí)間工作 •低噪聲
• 可配備定距槳或者可調(diào)距螺旋槳
• 動(dòng)力輸入法蘭可水平、豎直或傾斜布置，因此設(shè)計(jì)緊湊
• 可通過柴油、液壓或電力驅(qū)動(dòng)裝置來提供動(dòng)力