肖特爾舵槳在世界范圍內(nèi)被認(rèn)為是經(jīng)典船用推進(jìn)系統(tǒng)。肖特爾舵槳是由當(dāng)今肖特爾集團(tuán)的創(chuàng)始人約瑟夫•貝肯先生于1950年開(kāi)發(fā)并完成建造，并且很快便征服了整個(gè)現(xiàn)代造船業(yè)。肖特爾的名稱(chēng)已經(jīng)成為全向推力舵槳的同義詞。在2005年，約瑟夫•貝肯去世后被追授著名的埃爾默•A•斯派里獎(jiǎng)，以表彰他的開(kāi)創(chuàng)性發(fā)明。最初的肖特爾舵槳（SRP）一直在獲得持續(xù)性的發(fā)展。

今天，肖特爾舵槳的額定功率最高可達(dá)到6190千瓦，是一種高級(jí)推進(jìn)解決方案，可用于各種不同類(lèi)型的船只。

SRP的主要特性來(lái)源于推進(jìn)和方位轉(zhuǎn)向的結(jié)合。因此，這種方案無(wú)需使用方向舵，并且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以以最佳方式轉(zhuǎn)換為推力。舵槳的360°旋轉(zhuǎn)角意味著可將全部輸入動(dòng)力應(yīng)用到操縱上。

在所有類(lèi)型的拖船中、內(nèi)陸航運(yùn)和遠(yuǎn)海應(yīng)用中、近海應(yīng)用中、熱帶或者北極環(huán)境中 – 都可以發(fā)現(xiàn)SRP的身影。肖特爾工程師為每個(gè)要求開(kāi)發(fā)合適的推進(jìn)概念，無(wú)論是柴油電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或者柴油直接驅(qū)動(dòng)。

SRP是許多船只的理想推進(jìn)解決方案，專(zhuān)注于實(shí)現(xiàn)最佳可用功率。

肖特爾專(zhuān)家在流體動(dòng)力學(xué)、水池和模型試驗(yàn)、監(jiān)控和轉(zhuǎn)向選項(xiàng)、有限元計(jì)算、冰級(jí)考慮因素和特殊解決方案方面提供建議和支持。他們的經(jīng)驗(yàn)是客戶長(zhǎng)期的滿意度的基礎(chǔ)。

• 最大可操縱性
• 最佳效率
• 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
• 充分利用空間的安裝方式
• 維護(hù)方便
• 高可靠性
• 氣穴現(xiàn)象和振動(dòng)已得到優(yōu)化
• 可靠的設(shè)計(jì)
• 固定或可調(diào)距槳推進(jìn)器
• Z或L驅(qū)動(dòng)裝置