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甲醇和乙二醇作為天然氣水合物抑制劑，在深水油氣開發(fā)中廣泛使用。中國的海洋油氣開發(fā)已經(jīng)從淺海走向深水，需求的增長促成了新的海工平臺供應(yīng)船的設(shè)備升級。

甲醇輸送系統(tǒng)是渤恩海洋工程公司開發(fā)的儲運(yùn)和輸送常溫甲醇液貨的設(shè)備集成，針對的船型為三用工作船AHTS，平臺供應(yīng)船PSV和鉆井平臺接收端。

大多數(shù)不熟悉甲醇系統(tǒng)的客戶，認(rèn)為僅僅是購買甲醇輸送泵。渤恩海工所強(qiáng)調(diào)的系統(tǒng)集成概念，不僅包括了甲醇輸送泵，更包括了泵浦驅(qū)動系統(tǒng)，遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)，甲醇艙液位和狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，閥門和接頭系統(tǒng)，安全防護(hù)系統(tǒng)等等。

在2014年初，“海洋石油611”輪首次在南海荔灣油田實(shí)現(xiàn)向鉆井平臺輸送散裝液態(tài)甲醇，實(shí)現(xiàn)了中海油自有船舶使用甲醇輸送系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)管道輸送的零的突破，也預(yù)示著中國的深水油田的開采將極大地刺激裝備系統(tǒng)的升級換代。

渤恩海洋工程所開發(fā)的甲醇/乙二醇輸送系統(tǒng)，使用了液壓驅(qū)動方案，輸送泵采用立式深井式或側(cè)板插入式，適應(yīng)不同的船舶設(shè)計(jì)，與此同時(shí)，各分系統(tǒng)的配置也符合IBC和MARPOL等法規(guī)要求。