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認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)
1． MSC.81（70）經(jīng)修正的救生設(shè)備試驗(yàn)建議。
2． MSC.48（66）國際救生設(shè)備規(guī)則。
3． MSC.218（82）《國際救生設(shè)備規(guī)則》（LSA規(guī)則）修正案。
4． MSC.226（82）經(jīng)修正的《關(guān)于救生設(shè)備試驗(yàn)的修訂建議》修正案。
5． 1974年國際海上人命安全公約1996年修正案。
6． MSC.293（87）和MSC.295（87）的相關(guān)要求。
7． CCS批準(zhǔn)的圖紙。

國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則第4篇第3章相關(guān)條款修訂如下：
新增2.1.1（6）如下：
“2.1.1（6）所有新船上所配的救生筏均應(yīng)為自扶正救生筏（額定乘員6人及以下的救生筏除外）或?yàn)閹ы斉竦膬擅婵捎镁壬ぁ?rdquo;
新增2.1.1（7）如下：
“2.1.1 (7)自2013年9月1日起，船舶配備救生筏換新時，救生筏應(yīng)為自扶正救生筏（額定乘員6人及以下的救生筏除外）或?yàn)閹ы斉竦膬擅婵捎镁壬ぁ?rdquo;
新增2.1.1（8）如下：對于僅航行于瓊海海峽的客船，救生筏可使用兩面可用救生筏替代。
刪除2.1.2（6）
原條款號2.1.1（5）、（6）依次改為2.1.1（9）、（10）。

救生筏一般安裝在船上駕駛甲板或羅經(jīng)甲板的兩舷邊上，整個系統(tǒng)由救生筏架，靜水壓力釋放器、救生筏及鋼絲繩組成，面向舷外的護(hù)欄必須清除以便可供救生筏自由釋放。

自扶正氣脹筏使用
救生筏平時包裝存放在玻璃鋼存放筒內(nèi)，救生筏安裝在船舷專用筏架上，可將筏直接拋入水中，救生筏既可自動充脹成形，供遇險(xiǎn)人員乘坐，如果船舶下沉太快，來 不及將筏拋入水中，當(dāng)船舶沉到水下一定深度時，救生筏架上的靜水壓力釋放器會自動脫鉤，釋放出救生筏。 救生筏是船舶配備用于緊急情況下脫離危險(xiǎn)區(qū)域或從遇難船舶緊急撤離的救生設(shè)施和裝備,也可作為抗洪防災(zāi)專用裝備。

救生筏由浮胎、蓬格、筏底、蓬帳、登筏梯、登筏拉手、安全閥、排氣閥、補(bǔ)排氣閥、內(nèi)外扶手繩、首纜、扶正帶、平衡袋、海錨、反光帶、拯救環(huán)、充氣系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等主要部件組成。

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