自2月中旬沿海煤炭航運(yùn)市場(chǎng)行情轉(zhuǎn)好以來(lái)，煤炭海上運(yùn)價(jià)延續(xù)了六周的上漲，時(shí)至本周，煤炭海運(yùn)費(fèi)再次出現(xiàn)下滑。

據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)海運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)顯示：3月28日，秦皇島港2-3萬(wàn)噸船型至上海、張家港航向的煤炭海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)分別下滑1元/噸，報(bào)收于45元/噸和48元/噸，同船型至廣州港的煤炭海運(yùn)費(fèi)為73元/噸，環(huán)比下滑1元/噸。這也是該船型煤炭運(yùn)價(jià)進(jìn)入上漲行情以來(lái)的首次下滑。

據(jù)了解，2萬(wàn)噸以下船舶運(yùn)力需求有所緩解，煤炭運(yùn)價(jià)也結(jié)束前期大幅上漲態(tài)勢(shì)，本周保持穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示：秦皇島港16000-20000噸船型廣州航向的運(yùn)價(jià)報(bào)收于76元/噸，連續(xù)三周穩(wěn)定。至上海、張家港航向的運(yùn)價(jià)為49元/噸和52元/噸，結(jié)束上漲行情。

秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的海上煤炭運(yùn)價(jià)顯示，近期沿海地區(qū)不同船型或航線的煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)，呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的局面。3月26日，秦皇島港至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為41.1元/噸，周環(huán)比小幅下降了0.2元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為48.5元/噸，周環(huán)比上漲了1.0元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為53.7元/噸，繼續(xù)了上漲行情。

近期，環(huán)渤海煤炭發(fā)運(yùn)港口的船舶數(shù)量較前期有所回落，航線封航結(jié)束，滯期現(xiàn)象緩解，但港口船舶數(shù)量仍處高位，煤炭船舶運(yùn)力出現(xiàn)盈余，再者囤煤步入尾聲，發(fā)貨有所減少，造成市場(chǎng)上出現(xiàn)“船多貨少”的苗頭。南方天氣好轉(zhuǎn)，用煤需求減弱，多方因素使得沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格上漲遭遇阻力，運(yùn)價(jià)結(jié)束上漲行情，導(dǎo)致本周沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)多條航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回落。

油價(jià)上漲，使得近期煤炭海運(yùn)費(fèi)獲得支持，煤炭海上運(yùn)價(jià)受運(yùn)輸成本的推動(dòng)，得以保持了窄幅下滑。后期隨著煤炭市場(chǎng)上漲動(dòng)力不足局面的繼續(xù)，加之4月初清明假期的影響，煤炭航運(yùn)市場(chǎng)難獲利好面的支撐，后期煤炭航運(yùn)市場(chǎng)或繼續(xù)維持穩(wěn)中有降的態(tài)勢(shì)，短期內(nèi)上漲空間有限。