基伊埃韋斯伐里亞分離機（中國）有限公司
主營業(yè)務: 油類加熱器和冷卻器 | 油分離機 | 海水淡化裝置 |
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聯(lián)系人 : 李斌
電話 : 020-34249802
手機 : 13922102365
傳真 : 020-34249839
郵箱 : bin.li@gea.com
地址 : 廣州市海珠區(qū)同福東路644號天一酒店902
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GEA油渣處理裝置-SludgeMaster
更新時間:2017-04-19 訪問統(tǒng)計:14501德國GEA公司創(chuàng)建于1881年，是一家全球性的工程集團公司。GEA是創(chuàng)新設備和工藝技術的最大供應商之一。GEA集團關注于高要求高標準的技術和生產工藝，在全球50多個國家設有250多家分公司，為客戶在各種終端市場提供有效的解決方案。
為了降低對于船上經燃油和滑油分油機分離出來的大量油渣的處理成本，并盡可能回收利用油渣中的可燃用油料，GEA在應用高速碟片分離機的基礎上，開發(fā)推出了油渣濃縮處理裝置。其原理是沿用GEA傳統(tǒng)的離心分離機技術，鑒于油渣的復雜成份而專門設計的一種渣油分離系統(tǒng)—SludgeMaster。
油渣柜接收重油沉淀柜和日用柜泄放和分離機排渣等，油渣柜中通常含有80-85%的水，10-15%油，5%的渣。通過GEA的油渣處理裝置SludgeMaster，可以把油渣柜中的油渣體積濃縮去掉大約90%，剩余的油渣退岸處理或通過焚燒爐處理； 也可再通過選配的油渣濃縮裝置(SCU-Sludge Concentration Unit) 進一步將油渣濃縮，最后剩余僅大約5%的油泥狀殘渣，再通過船上焚燒爐處理或退岸處理。油渣柜中原來的大量水分被分離出來，送入艙底水柜，再通過油水分離器處理合格后排舷外。(*備注：建議用戶可同時采用GEA供應的油水分離器BilgeMaster).
油渣濃縮處理裝置處理流程見下圖：
安裝采用油渣濃縮處理裝置后，可以很大程度地減少船上油渣處理成本（目前主要是針對西方國家港口而言），改善船上油渣的管理，并盡可能將回收的油加以再生利用，達到環(huán)保節(jié)能減排的目的。
GEA油渣處理裝置設計緊湊，易安裝和維護。每個模塊都帶有獨立的集油底盤， 各個模塊可以組合安裝， 也可以分開安裝，其間通過管路連接。 模塊寬度0.8米， 全部模塊組合長度方向是2.76米， 其中包塊控制箱和油渣濃縮裝置。
自問世以來， 世界上很多知名船東已成為SludgeMaster的用戶， 例如嘉年華郵輪，皇家加勒比郵輪，BP Shipping，MSC，臺灣長榮，以及德國的Peter Doehle, Schepers以及Offen航運公司等等。
近一年來，以中遠海運為首的國內船東已開始關注重視船上的廢棄油渣管理問題，其中中遠海運集團旗下的中遠航運，中遠集裝箱，中海油輪，中海散貨，以及中海海盛等海運公司，已率先在部分新造船或改造項目上面采用SludgeMaster油渣處理系統(tǒng)。
相信不久的將來，隨著節(jié)能減排的意識的增強，成本控制以及傳統(tǒng)油渣管理模式轉變的迫切需要，SlugeMaster會成為越來越多船上的標準配置。
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