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流量：根據(jù)柴油機(jī)燃油消耗量確定
燃油黏度：≤700cst/50℃
輸出壓力：0.6~1.4Mpa
壓縮空氣：0.4~0.7Mpa
蒸汽壓力：0.7Mpa
電源：380V 50HZ 3Ф
440V 60HZ 3Ф
船用柴油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)組合單元簡(jiǎn)介
組合單元是將所需各種元件聯(lián)接組合單元，形成一個(gè)獨(dú)立的整體，用戶在施工設(shè)計(jì)和安裝調(diào)
試中較為簡(jiǎn)便，同時(shí)也便于操作人員集中管理控制，組合單元結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，節(jié)省艙容。
該系列組合單元是一種加壓的供油系統(tǒng)，可為柴油機(jī)提供合適壓力、粘度、流量的燃油，可
實(shí)現(xiàn)輕重油轉(zhuǎn)換，保證柴油機(jī)各種需要。適用于各種船用柴油機(jī)，如：MAN B&W SULZER WAR
-TEIA SEMT MAK大發(fā)機(jī)6S35MC 82508320 8M25 G8300等主機(jī)。
可配全自動(dòng)反沖洗濾器，進(jìn)口反沖洗濾器引進(jìn)德國波爾技術(shù)，利用清潔的壓縮空氣對(duì)濾芯
進(jìn)行清洗，清洗時(shí)不影響濾器工作，工作壓力無波動(dòng)。
可為客戶配置電蒸混合型，粘控溫控可互換，電加熱器為自動(dòng)全功率調(diào)節(jié)，這已達(dá)到國際
領(lǐng)先水平，更好地滿足了供油單元對(duì)主機(jī)在任何情況下的要求，深受廣大客戶的喜愛。
系統(tǒng)報(bào)警有泵壓低報(bào)警／過載報(bào)警、回油筒低液位報(bào)警、自動(dòng)濾器的高壓差報(bào)警、高／低
粘度報(bào)警等。對(duì)于船舶無人機(jī)艙的實(shí)現(xiàn)和使用，提供了可靠的保證。
Flow：according to F.O.loss
F.O.Viscosity：≤700cst/50℃
Output pressure：0.6~1.4Mpa
Compressing air：0.4~0.7Mpa
Steam pressure：0.7Mpa
Power supply：380V 50HZ 3Ф
440V 60HZ 3Ф
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