北京泛洋船務(wù)有限公司
主營業(yè)務(wù): 冷藏船 | 拖網(wǎng)漁船 | 冷藏漁船 |
編號 |
REF119 |
船型 |
冷藏船 |
注冊港 |
塔拉瓦 |
船旗 |
基里巴斯 |
建造時間 |
安防龍骨時間: 1980-06-14; 建造時間: 1980-10-29 |
建造地點(diǎn) |
MIYOSHI SHIP BUILDING CO.,日本 |
船級 |
ISCLASS (國際船級社) |
特檢 |
|
塢檢 |
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全長 |
112.90米 |
垂線間長 |
105.00米 |
船寬 |
16.00米 |
型深 |
9.72米 |
吃水 |
夏季:6.516米; 冬季:6.381米; 熱帶:6.651米; 淡水:6.645米; 熱帶淡水:6.780米; 最大夏季吃水: 6.78 米 |
總噸 |
4056 噸 |
凈噸 |
1678 噸 |
巴拿馬總噸/凈噸 |
4586.78 / 3240.22 |
蘇伊士總噸/凈噸 |
4295.18 / 3239.75 |
每厘米浸水噸數(shù)(夏季吃水) |
13.42 |
排水量(夏季吃水) |
6994.80噸 |
載重噸 |
夏季:4274.99 噸 |
輕噸 |
2719.81 噸 |
艙底面積 |
|
起貨設(shè)備 |
吊桿6×3 噸 |
主機(jī) |
KOBE MITSUBISHI 型號:6UEC52 / 105D 增壓,兩沖程循環(huán),獨(dú)立工作十字頭,直接可逆轉(zhuǎn)柴油機(jī) 最大連續(xù)輸出:6200BHP AT 175RPM 連續(xù)服務(wù)輸出:5580 BHP AT 169RPM |
輔機(jī)/發(fā)電機(jī) |
3×DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 |
航速/耗油 |
17節(jié) 主機(jī)燃油消耗:海上滿載航速時15噸 / 海上壓載航速時13噸 / 滿載經(jīng)濟(jì)航速時13噸 / 壓載經(jīng)濟(jì)航速時11噸 主機(jī)系統(tǒng)潤滑油消耗50立升 主機(jī)氣缸耗油160立升 柴油發(fā)電機(jī)混合燃料消耗:滿載時3.5噸 / 壓載時1.8噸 / 在港不工作時1.5噸 / 在港工作時2.5噸 / 潤滑油消耗40立升 鍋爐在港耗油0.6噸 |
燃油類型 |
|
艙室數(shù)目 |
3 |
艙蓋數(shù)目 |
3 |
艙蓋尺寸 |
1號艙蓋:6.50×5.50米 2號和3號艙蓋:6.60×5.50米 |
隔艙數(shù)目 |
9 |
甲板層數(shù) |
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甲板面積 |
2068.31平方米 |
甲板高度 |
|
冷凍艙艙容(立方英尺) |
178367 |
冷凍艙艙容(立方米) |
5050.71 |
通風(fēng)設(shè)備類型 |
|
制冷方式 |
|
艙溫 |
-30/+15攝氏度 |
P&I協(xié)會 |
海事互保協(xié)會(新西蘭) |
螺旋槳 |
NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5槳葉,固定型,直徑=370毫米,螺距=3525毫米 |
壓載水容積 |
89噸(僅艏尖艙) |
淡水容積 |
125噸 |
燃油容積 |
900噸 |
柴油容積 |
180噸 |
潤滑油艙 |
81.54立方米 |
艙蓋類型 |
MACGREGOR艙蓋,液壓操作 MACGREGOR二層艙艙蓋,可折疊,鋼索操作 |
冷凍系統(tǒng) |
直接膨脹型,氟利昂22 |
通風(fēng) |
90 / 小時(全力)– 40 / 小時(慢速) |
換氣 |
4 / 小時 |
溫區(qū) |
6個 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC |
格柵 |
木質(zhì) – 加強(qiáng)鏟車(4個氣動輪胎)5噸 |
距離從船首至 |
1號艙蓋中心:33.4米 2號艙蓋中心:53.6米 3號艙蓋中心:74.6米 船橋:83.3米 |
交船地點(diǎn) |
中國 |
看船地點(diǎn) |
中國 |
報價 |
160萬美元 |
商家 | |
性質(zhì) | 在航船 |
船名 | 出售冷藏船REF119 |
價格 | 160 美元 |
主機(jī)型號 | 6UEC52 / 105D |
功率/馬力 | 0 |
載重容量 | 4274.99 DWT |
總長 | 112.90 |
型深 | 9.72 |
吃水 | 0 |
船旗 | 基里巴斯 |
船級 | other |
建造時間 | 1980 |
建造地點(diǎn) | Japan |
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