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2012年 流行歐洲高速艇 歐洲定單 國內(nèi)限量加固型

型號：SCD-365AL(鋁合金底板)

全長：365cm 外寬：172cm

內(nèi)長：246cm 內(nèi)寬：82cm

乘載人數(shù)：5人6人 材料采用南韓高強PVC

充氣船艇的特點：
1.整艇的充氣浮力胎被隔成多個獨立氣室，分隔設置有很高的氣密性，在個別氣室破損時，其它部分仍保持足夠浮力，相鄰兩個氣室甚至更多氣室同時破損時，整艇仍有一定浮力！
2.整艇具有很好的抗沉性，在整艇已處于最大載重（使用安全上的限定）時，即使整個船艇灌滿水時，仍浮于表面！
3.由于充氣船艇兩側(cè)有浮力胎，艇體橫向傾側(cè)入水的可能程度很小，再加上產(chǎn)品設計制造中有專門的穩(wěn)定性測試的保證，因此在最大載重即使還有較大的風浪）時，它也不會橫向傾覆！
4.充氣船艇與木質(zhì)、鋁合金、玻璃鋼小艇相比較，充氣艇可拆解保存和靈活轉(zhuǎn)移，并且備良好的抗撞擊緩沖的作用，此處由于充氣船艇十分輕盈，無論以同樣馬力或同樣速度相比較，它在速度上和油耗經(jīng)濟方面都優(yōu)于其它小艇！
P.V.C材料 
瑞高充氣船艇布采用韓國1000丹尼聚酯纖維織物。其雙側(cè)均有P、V、C特別材料涂附。此材料在水中完全做到氣密、抗磨損耐用、耐鹽堿和日光照射、具有高強度抗老化，我們承諾五年質(zhì)量保證。
粘接結(jié)構(gòu)和膠
充氣船艇的接縫是全部尺寸搭接縫內(nèi)加強，由于良好的密封性。其可承受突然的外力沖擊。為了獲得更大粘合力，我們采用韓國進口P、V、C涂層專用聚氨酯膠，它具有高持久力并耐熱、耐寒、耐膠水的性能。
間 隔 膜 
船艇內(nèi)部的間隔膜不僅保護各個氣室的安全密封，而且也可以靈活的調(diào)節(jié)各個錐體部分的壓力平衡。
V型龍骨設計
新設計的充氣龍骨，更方便于提高充氣艇的速度，在快速操縱上，V型龍骨為充氣艇提供了極好的方向控制和靈活性。
●可拆解，易于保存，靈活轉(zhuǎn)移，并可快速在急需場合投用；

●艇體邊有充氣浮力胎，可極大地避免在風浪中傾覆危險；

●有良好的抗撞擊緩沖作用；

●維修簡易，保養(yǎng)工作量較小。

由于橡皮艇十分輕盈，無論在速度方面還是油耗經(jīng)濟性方面都優(yōu)于木質(zhì)等船艇。廣大消費者對橡皮艇存在誤解也是一個不可忽視的因素。品質(zhì)較差的橡皮艇無法體現(xiàn)橡皮艇的優(yōu)點，反而會導致消費者產(chǎn)生誤解。優(yōu)質(zhì)橡皮艇因具有以下各方面的特征，才能顯示出與其他材質(zhì)船艇相比的優(yōu)越性。所謂"優(yōu)質(zhì)"，是指符合歐盟CE國際認證。其主要特征如下：材質(zhì)好，充氣浮力胎在0.3巴工作壓力下仍保持良好的氣密性，該浮力胎與艇內(nèi)剛性龍骨（或充氣龍骨）和底板緊密組合，使充氣艇具有足夠的剛性，保障堅實及行駛快速性。艇底（硬性材質(zhì)底除外）選用具有防礁性能的膠布，使底部破損的可能性被降至很小程度。整艇的充氣浮力胎被分隔成多個獨立氣室，分隔設置有很高的氣密性，在個別氣室破損時，其它部分仍保持足夠浮力，整艇具有很好的抗沉性。根據(jù)浮力和分隔要求，當一氣室或相鄰兩氣室，甚至全部氣室同時破損時，整艇仍有一定的浮力可供及時應急處理。由于有足夠浮力，在整艇已處于最大載重（使用安全上的限定）時，即使有水灌滿整個艇艙，仍能浮于水面。由于充氣艇兩側(cè)有浮力胎，艇體橫向傾側(cè)入水的可能程度很小，再加上在產(chǎn)品設計制造中有專門的穩(wěn)定性測試的保證，因此即使在最大載重（即使還有較大風浪）時，它也不會橫向傾覆。通常使用中，所有定額乘員集中坐在一側(cè)的浮力胎上，艇也不會傾覆，而且仍可用正常的速度回轉(zhuǎn)。除充氣龍骨或充氣底之外，凡剛性的龍骨、底板均可分拆和緊湊連接（仍能保證整體強度要求），從而使整艇可以拆解，便于轉(zhuǎn)移和保管。主要的附件，如拖曳用鋼質(zhì)環(huán)扣、救生扶繩組件、提艇手把、槳叉座，以及艇尾安置舷外機的構(gòu)件等均有強度上的保證。

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氣囊直徑：45cm氣室數(shù)量：3+1 pcs

承重：689kg 適配發(fā)動機功率：5-20馬力

包裝尺寸：125*75*40cm     重約：75公斤

標準配件：鋁槳一對，坐板兩塊，修理筒一個，便攜包兩個，船頭包一個，腳踏式氣泵一個，說明書一本。