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天時(shí)造船企業(yè)簡(jiǎn)介

浙江天時(shí)造船有限公司成立于2004年5月，注冊(cè)資金1億元，總投資5億元人民幣。是浙江省船舶行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位、國(guó)家鋼質(zhì)一般船舶一級(jí)II類(lèi)建造企業(yè)。

公司占地面積500多畝，海岸線長(zhǎng)達(dá)1000多米。現(xiàn)有7個(gè)船臺(tái)，其中5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)1座、3萬(wàn)噸級(jí)和2萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各3座，龍門(mén)吊最大起重能力300噸，7萬(wàn)噸級(jí)干船塢1座（目前位居臺(tái)州最大），200米長(zhǎng)舾裝碼頭1座，年建造能力30多萬(wàn)載重噸。

公司技術(shù)力量雄厚，設(shè)備配置精良，生產(chǎn)工藝先進(jìn)。現(xiàn)有員工342人，企業(yè)技術(shù)中心各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員86人，其中本科和中高級(jí)職稱(chēng)35人。公司擁有先進(jìn)的數(shù)字化造船設(shè)計(jì)系統(tǒng)、三維建模虛擬造船系統(tǒng)、智能化加工排樣軟件和ERP企業(yè)資源管理系統(tǒng)。建有船體綜合加工建造車(chē)間、輪管車(chē)間、機(jī)電車(chē)間、集配中心、涂裝房，配備大型平板車(chē)、升降車(chē)、數(shù)控自動(dòng)導(dǎo)向等離子數(shù)控切割機(jī)、液壓折邊機(jī)、數(shù)控肋骨冷彎?rùn)C(jī)、數(shù)控卷板機(jī)、大型油壓機(jī)、銑邊機(jī)、數(shù)控彎管機(jī)、自動(dòng)半自動(dòng)焊機(jī)等專(zhuān)業(yè)先進(jìn)修造船設(shè)備。

    公司通過(guò)了GB/T 19001-2008/ISO9001-2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證、中國(guó)船級(jí)社CCS與法國(guó)船級(jí)社BV的入級(jí)建造審核，并通過(guò)了ISO14001：2004環(huán)境管理體系、GB/T28001-2011/OHSAS18001：2007職業(yè)健康安全管理體系、GB/T23331-2012 能源管理體系認(rèn)證。企業(yè)技術(shù)中心在2015年6月被浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)評(píng)定為浙江省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

公司主要以船舶修造為主，經(jīng)營(yíng)范圍包括船舶修造、鋼結(jié)構(gòu)件制造與銷(xiāo)售、船用設(shè)備及配件零售。從2005年至2014年陸續(xù)交船共計(jì)110余艏,產(chǎn)品涵蓋油化船、工程船、散貨船、集裝箱船、躉船、瀝青船、科考船、特種作業(yè)船、甲板運(yùn)輸船等各類(lèi)型船舶。產(chǎn)品出口到英國(guó)、加拿大、意大利、挪威、希臘、菲律賓、伊朗、馬來(lái)西亞、印尼等國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)品質(zhì)量得到了CCS、ABS、BV、LR、GL、DNV、IRS等國(guó)際知名船級(jí)社的認(rèn)可，滿足國(guó)際公約、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。

自2008年金融危機(jī)以后，航運(yùn)業(yè)及造船企業(yè)都一片蕭條。此時(shí)天時(shí)企業(yè)更加注重人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，致力于新型船舶建造技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)，并向海洋工程裝備、深遠(yuǎn)?？瓶即雀呒夹g(shù)、高附加值特種船舶的建造領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)行升級(jí)。公司2015 年開(kāi)工建造的“張謇”號(hào)萬(wàn)米級(jí)載人潛水器支持母船（兼深海綜合調(diào)查作業(yè)船），目前已經(jīng)在西南太平洋海域完成了10890米下潛深度，獲取了大量深海海洋大數(shù)據(jù)、深海生物、微生物資源樣本，建立國(guó)內(nèi)首個(gè)深淵生物DNA數(shù)據(jù)庫(kù)，帶動(dòng)了后續(xù)一系列深淵生命科學(xué)研究的開(kāi)展。該船還將于2019 年將代表中國(guó)進(jìn)行11000米載人下潛科研項(xiàng)目的深淵考察。同年，公司與中國(guó)五礦集團(tuán)長(zhǎng)沙礦冶研究院合作，建造了一艘海洋科學(xué)調(diào)查兼特種作業(yè)船舶“長(zhǎng)和海洋”號(hào)，并且在2016年5月份取得在南海海域進(jìn)行1000米深海采礦揚(yáng)礦系統(tǒng)的圓滿成功海試。2017年開(kāi)工建造的2676總噸小水面線雙體科考船，是國(guó)內(nèi)首條采用直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)的雙體科考船，該船已于2018年4月1日出塢上水，目前正在進(jìn)行內(nèi)部舾裝和設(shè)備運(yùn)行調(diào)試階段，計(jì)劃于2018年6月底交船。

近年來(lái)公司積極響應(yīng)國(guó)家“中國(guó)制造2025”計(jì)劃，企業(yè)全面推進(jìn)數(shù)字化信息化技術(shù)設(shè)計(jì)軟件和自動(dòng)化智造設(shè)備相結(jié)合，逐步實(shí)現(xiàn)造船從設(shè)計(jì)到建造方面的現(xiàn)代化智能化造船模式。經(jīng)過(guò)逐年的探索和優(yōu)化更新，目前我廠的船舶建造方式正以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導(dǎo)，依靠先進(jìn)的軟硬件設(shè)施，優(yōu)異的生產(chǎn)流程和合理的工藝布局，應(yīng)用成組模塊化技術(shù)原理，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，按區(qū)域組織生產(chǎn)，殼舾涂作業(yè)在空間上分道、時(shí)間上有序，逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、管理一體化，均衡、連續(xù)、高效地總裝造船。

公司以“修造好每條船，為船舶航運(yùn)事業(yè)進(jìn)步和人類(lèi)幸福做出貢獻(xiàn)”為宗旨，實(shí)踐“天地人和諧，時(shí)企事共贏”的核心價(jià)值觀，本著“誠(chéng)實(shí)、負(fù)責(zé)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的精神，秉承優(yōu)良傳統(tǒng)，努力創(chuàng)新超越，不斷打造運(yùn)行高效、客戶(hù)滿意、行業(yè)領(lǐng)先、社會(huì)贊譽(yù)、員工幸福的船舶修造企業(yè)。

我們真誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外新老客戶(hù)前來(lái)考察指導(dǎo)，共圖發(fā)展大業(yè)。

 天時(shí)地利，讓我們一起造大船出海！