上海輕航氣膜減阻船舶有限公司
主營業(yè)務(wù):
上海輕航氣膜減阻船舶有限公司
普通 會(huì)員 | 注冊(cè)時(shí)間: 2010-01-21聯(lián)系人: 蔡金琦
電話: 0086-21-58888648
傳真:
地址: 浦電路330弄76號(hào)401室
公司簡介:
上海輕航氣膜減阻船舶有限公司由發(fā)明人創(chuàng)辦, 旨在推廣節(jié)能創(chuàng)新技術(shù)。氣膜定律提出人和船舶氣膜減阻節(jié)能裝置系統(tǒng)的發(fā)明人蔡金琦副研究員畢業(yè)于上海交通大學(xué)船舶設(shè)計(jì)制造專業(yè)，本發(fā)明獲國家發(fā)明專利, 為上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目。 利用該技術(shù)能有效形成船底薄層空氣膜, 是船舶減阻節(jié)能和提高航速經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)途徑, 可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸船舶和高速船節(jié)能20%左右, 具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和高附加值。本發(fā)明使我國在國際上首先解決了100多年來人們投入了大量人力物力探求船底形成薄層空氣膜的技術(shù)難題居世界領(lǐng)先地位, 為船舶薄層氣膜減阻節(jié)能 技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 公司主要由上海交通大學(xué)畢業(yè)的船舶高級(jí)技術(shù)人員參與的公司實(shí)體，從事氣膜減阻節(jié)能船舶的研究設(shè)計(jì),船舶氣膜減阻節(jié)能裝置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和 船底氣膜減阻裝置的提供，提供船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù), 氣膜減阻高速船技術(shù)和氣膜減阻運(yùn)輸船技術(shù), 提供技術(shù)咨詢和技術(shù)培訓(xùn), 推廣船舶應(yīng)用氣膜減阻節(jié)能技術(shù), 促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步。公司建立氣膜減阻節(jié)能船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體， 合作承接氣膜減阻高速船舶和氣膜減阻節(jié)能集裝箱船和其他運(yùn)輸船舶的設(shè)計(jì)建造, 承接舊船加裝氣膜減阻節(jié)能裝置系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。
船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù)及其裝置系統(tǒng)的發(fā)明包含了社會(huì)的支持和國家的投入,過度排放已威脅到人類生存,為了促進(jìn)船舶應(yīng)用氣膜減阻節(jié)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,公司通過本網(wǎng)站公開了發(fā)明人投入了畢生精力研究得出的先進(jìn)的船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù)研究成果和經(jīng)驗(yàn),由于發(fā)明人研究得出的船底薄層氣膜形成規(guī)律是唯一的,所以在國際上發(fā)明得出新的船舶薄層氣膜減阻技術(shù)的可能性不大。我們的努力將利于打破船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù)資源的浪費(fèi),使國內(nèi)外更多的用 戶了解和應(yīng)用船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù),為船舶節(jié)能減排服務(wù)。船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù)具有高附加值, 我們公司樂意將主要利益留給用戶,低條件提供我們的節(jié)能技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品。 對(duì)于簽約應(yīng)用氣膜減阻節(jié)能技術(shù)的航運(yùn)公司, 公司將放棄高新技術(shù)30%合法分成的要求,降低為1%的公司分成權(quán)益,以此回報(bào)社會(huì)。公司公開的另一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的節(jié)水技術(shù),可實(shí)現(xiàn)可控節(jié)水60%左右,是我國近二億只在用衛(wèi)生沖水箱節(jié)水改造最簡單和最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施,如能得到有關(guān)部門的支持,那就是一項(xiàng)利國利民節(jié)水節(jié)能的大好事了。
上海輕航氣膜減阻船舶有限公司由發(fā)明人創(chuàng)辦, 旨在推廣節(jié)能創(chuàng)新技術(shù)。氣膜定律提出人和船舶氣膜減阻節(jié)能裝置系統(tǒng)的發(fā)明人蔡金琦副研究員畢業(yè)于上海交通大學(xué)船舶設(shè)計(jì)制造專業(yè)，本發(fā)明獲國家發(fā)明專利, 為上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目。 利用該技術(shù)能有效形成船底薄層空氣膜, 是船舶減阻節(jié)能和提高航速經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)途徑, 可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸船舶和高速船節(jié)能20%左右, 具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和高附加值。本發(fā)明使我國在國際上首先解決了100多年來人們投入了大量人力物力探求船底形成薄層空氣膜的技術(shù)難題居世界領(lǐng)先地位, 為船舶薄層氣膜減阻節(jié)能 技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 公司主要由上海交通大學(xué)畢業(yè)的船舶高級(jí)技術(shù)人員參與的公司實(shí)體，從事氣膜減阻節(jié)能船舶的研究設(shè)計(jì),船舶氣膜減阻節(jié)能裝置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和 船底氣膜減阻裝置的提供，提供船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù), 氣膜減阻高速船技術(shù)和氣膜減阻運(yùn)輸船技術(shù), 提供技術(shù)咨詢和技術(shù)培訓(xùn), 推廣船舶應(yīng)用氣膜減阻節(jié)能技術(shù), 促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步。公司建立氣膜減阻節(jié)能船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體， 合作承接氣膜減阻高速船舶和氣膜減阻節(jié)能集裝箱船和其他運(yùn)輸船舶的設(shè)計(jì)建造, 承接舊船加裝氣膜減阻節(jié)能裝置系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。
船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù)及其裝置系統(tǒng)的發(fā)明包含了社會(huì)的支持和國家的投入,過度排放已威脅到人類生存,為了促進(jìn)船舶應(yīng)用氣膜減阻節(jié)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,公司通過本網(wǎng)站公開了發(fā)明人投入了畢生精力研究得出的先進(jìn)的船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù)研究成果和經(jīng)驗(yàn),由于發(fā)明人研究得出的船底薄層氣膜形成規(guī)律是唯一的,所以在國際上發(fā)明得出新的船舶薄層氣膜減阻技術(shù)的可能性不大。我們的努力將利于打破船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù)資源的浪費(fèi),使國內(nèi)外更多的用 戶了解和應(yīng)用船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù),為船舶節(jié)能減排服務(wù)。船舶氣膜減阻節(jié)能技術(shù)具有高附加值, 我們公司樂意將主要利益留給用戶,低條件提供我們的節(jié)能技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品。 對(duì)于簽約應(yīng)用氣膜減阻節(jié)能技術(shù)的航運(yùn)公司, 公司將放棄高新技術(shù)30%合法分成的要求,降低為1%的公司分成權(quán)益,以此回報(bào)社會(huì)。公司公開的另一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的節(jié)水技術(shù),可實(shí)現(xiàn)可控節(jié)水60%左右,是我國近二億只在用衛(wèi)生沖水箱節(jié)水改造最簡單和最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施,如能得到有關(guān)部門的支持,那就是一項(xiàng)利國利民節(jié)水節(jié)能的大好事了。